10月1日，国庆第一天，在中铁四局承建的宜常高铁湖南段3标施工现场，钻机不停、罐车穿梭，黄土坡大桥下部结构施工全部完成，建设者们选择留在工地，假期施工不停、标准不降。

建设中的宜常高铁黄土坡大桥，桥墩拔地而起

现场队长杨阳：每天第一个到工区

现场队长杨阳是一名退伍军人，也是工地上起得最早的人，分管宜常高铁黄土坡大桥、101路基、黎家桥这一段。杨阳把部队作风带进现场管理，每天第一个到工区，沿着管段走一圈，关键工序亲自盯到位。浇筑黄土坡大桥最后一个墩身那天，他在墩身旁站了一下午。混凝土车一到，他先验坍落度，稠了稀了都不行；浇筑时，他盯着振捣，哪一处没振到位，当场叫停重振。直到最后一车混凝土收面、盖上养护膜，他才离开。

“国庆假期，黄土坡大桥下部结构刚完成，黎家桥的承台、墩身、101号路基还在抓紧施工，工期一天也耽搁不起。部队里养成的习惯，一天不到工地上转两圈，总觉得缺了点什么，这个假期也就留在工地了。接下来，我将紧盯关键节点，严守安全质量底线，让这条高铁早日通车、惠及群众。”杨阳说。

他分管的黄土坡大桥，进度、安全、质量各项指标均达标，先后迎来沪昆客专湖南公司标准化观摩和技术交流，成为全线标准化施工的示范工点。

工人正在进行混凝土浇筑作业

混凝土工张忠友：等桥墩立起来再回家

混凝土工张忠友是河南周口人，负责墩身浇筑。国庆前，黄土坡大桥最后一个墩身正要浇筑，他选择留了下来。“就剩这一个墩身了，振捣的活我干了十几年，这时候走了，活交给别人不放心。”他说。

浇筑现场，罐车一车接一车，混凝土顺着泵管灌进模板。张忠友守在墩身上，手里的振捣棒插下去、提起来，一寸一寸地挪，把混凝土里的气泡一点点赶出来，从中午一直干到天黑。收工后，他回到宿舍，给老伴打视频。电话一通，他先问：“家里的麦穗收了没有？”老伴回复收了，让他放心。孙女凑到手机跟前，问：“爷爷，什么时候回来呀？”他说：“等这十几个桥墩都立起来就回家。”

项目部中秋节给员工发了月饼，他挑了一盒，准备寄回老家。“项目部对我们工人保障到位，端午送粽子，中秋发月饼，前段时间还送了头猪肉，把我们当自家人。跟家里说了，我们在这边吃得好、住得好，让他们放心。”张忠友说。

工人正在进行钢筋绑扎作业

工艺推广：一体化浇筑成型

黄土坡大桥的桥墩根据墩型设计，定制专用整体式围栏模板，采用同步混凝土浇筑技术，一体化浇筑成型。浇筑完成后，先以“土工布+塑料薄膜”覆盖保湿，拆模后再包裹高分子节水养护膜持续养护，墩身表面光滑、棱角分明。这套工艺已在管段内推广，一座座整体式吊围栏精品墩，成了线路上最显眼的风景。

此外，路基施工采用“土模+钢模”组合体系，把原状土作为模具的一部分，只在关键部位用钢模加固，减少土方开挖1万立方米，施工效率比传统工艺提高20%。每开挖一级边坡，项目部就在48小时内完成防护和复绿，进场以来，管段内边坡没有发生过一起溜塌。

国庆假期，建设者们像往常一样在工地上忙碌。黄土坡大桥下部结构完成，黎家桥、101路基正按计划稳步推进，宜常高铁湖南段施工进展顺利。

工人正在进行混凝土收面作业

记者手记：

国庆的常德，有人奔赴景区，有人守在墩旁。黄土坡大桥下部结构已“收官”，黎家桥承台、101号路基正逐日推进。当未来高铁呼啸着穿过湘西北的丘陵，或许很少有人记得这些沾着灰的背影，但每一寸平整的墩身，都替他们留着言。

宜常高铁黄土坡大桥最后一个桥墩浇筑