10月10日，常德市交通运输局传出喜讯：近日，《常德港总体规划（2024—2035年）》正式获得交通运输部和湖南省人民政府联合批复。它是2023年国务院批准印发的全国港口与航道布局规划新增的8个全国内河主要港口中，首个获批的港口规划，标志着常德港发展迈入新的历史时期，更为常德落实国家物流降本增效政策、构建高效综合交通运输体系提供了支撑。

常德港作为全国内河主要港口，是长江中游港口群骨干，是湖南省中西部地区综合交通运输枢纽，是对接长江经济带、汉湘桂通道、西部陆海新通道的重要节点，是支撑洞庭湖生态经济区和常德市高质量发展的重要依托，是常德市综合交通运输体系中的重要载体。

该规划退出利用率低、功能单一的港口岸线近10公里，统筹规划岸线总长约23.3公里（其中货运岸线约13.4公里，分布于沅水、澧水流域和松虎航道），从空间布局上减少资源浪费、提升岸线使用效率；同时，将原县市区的37个零散港区整合为“一核两极三辅”6个港区（“一核”为德山港区，“两极”为津市港区、陬市港区，“三辅”为石门港区、临澧港区、安乡港区），并推动德山港区、津市港区形成集中连片式货运岸线，实现港口资源集约化运营，大幅减少货物跨港区中转环节，降低了企业运输成本。

该规划明确布置千吨级以上货运泊位122个，可满足1亿吨以上的货物吞吐量需求，从硬件设施上保障大宗商品、工业原材料等物资“大进大出”的运输需求，有效支撑常德港充分发挥物流枢纽功能和推动企业运输降本增效，为区域经济社会发展提供坚实的物流保障。

未来，常德港将以大宗散货、件杂货、集装箱等运输为主，积极拓展旅游客运、组织管理、临港服务、现代物流、综合服务等功能，加快发展成为我省集疏运体系完善、服务水平高效的综合枢纽港。

该规划实施后，常德港将进一步提升枢纽能级，深度融入长江经济带、中部地区崛起等国家重大战略及湖南省“三高四新”战略布局，不仅能成为国家物流通道在湘西北的关键节点，更能通过高效物流服务降低区域产业链协同成本，为推动区域高质量协调发展、服务国家现代化经济体系建设贡献力量。