常德市城区柳叶大道与紫缘路、丹阳路交会处的圆盘，自建成以来就争议声不断。今年秋季开学以来，圆盘及附近路段拥堵状况远甚以往。这个大“堵盘”的存废问题再度成为人们议论的焦点。

　　圆盘：拥堵如乱麻

　　9月1日早上，市民杨先生驾车从市城区紫桥小区开往柳叶湖方向。7时50分，到达丹阳路七里桥之后，车子就有点寸步难行了。原本两车道的丹阳路，大致挤成了4条车流。短短600多米距离，杨先生花了20分钟。圆盘的车流比丹阳路还要“壮观”，往不同方向的车辆纠缠在一起。尽管有交警指挥，这团乱麻还是难以解开。圆盘西边的柳叶大道、南边的紫缘路也是同样的情形。杨先生小心翼翼地往前挪，差点与一辆公交车发生刮擦。等到过了路口，时间已是8时28分。杨先生说，最近几天圆盘一带都堵得厉害。

　　市民胡先生住在圆盘附近，每次步行经过圆盘路口，他总是十分紧张。虽设有人行横道线，行人在车流中过马路仍很危险。他说：“以前有红绿灯的时候，只要市民素质高一点，绿灯的时候走在斑马线上，感觉很踏实。现在没有红绿灯，汽车从身边快速通过，心里真的挺慌的。”

　　争议：由来已久

　　2010年10月，刚刚建成的柳叶大道圆盘成为街头一景。然而从圆盘投入使用的第一天起，关于其安全性和通行效率的问题就一直受到质疑。交警和规划部门解释，当初设置环岛还是设置红绿灯，是经过专家审定的。环岛适合于4个方向路面较宽、车道较多且车流量不是特别大的十字路口，它的优点是通行速度较快、不影响多方向交通流量。而红绿灯灯控路口通行速度会受到影响，但是通过科学合理调配各方向灯控时间，往往秩序好一点。

　　在圆盘投入使用的头两年，由于车流量不大，人们更多担忧的是车辆和行人的安全性问题。最近几年，城区私家车保有量急剧增长，宏大圆盘、鸿升圆盘以及桥南大圆盘、小圆盘相继拆除，只有电力新村附近的这个圆盘一直保留至今，圆盘一带的拥堵及事故多发问题日益凸显。

　　8月28日，武陵区北正街小学恒大华府校区开学，设有21个班级，容纳900多名学生入读。根据规划，这里将开设24个班级，预计可容纳1200名学生入读。加上附近的常德芷兰实验学校，两大学校带来了庞大的学生流，早晚高峰期的拥堵问题陡然升级。

　　改造：已提交相关方案

　　记者就圆盘的拥堵问题采访了市交警支队交通秩序管理大队。据介绍，交警对城区路况实行动态管理。今秋开学以来，柳叶大道圆盘一带是交警重点值守的地点，在早晚高峰期，均有大量交警在圆盘及附近路口指挥交通。在高峰时段，市民应尽量避开这一路段。交警方面一直在推动将圆盘改为灯控路口，为此已经提交了相关意见。

　　市规划局管线办负责人告诉记者，要从根本上解决这里的拥堵问题，就只有拆除圆盘，设置灯控系统。目前，灯控路口设计图已经绘出，正待政府审议、实施。

（编辑：李念念）