红网10月8日讯（潇湘晨报记者 斯茅庚）规划面积达15.2平方公里的武广新城,面积相当于一个普通县城的大小,它将如何建设?
　　
　　长沙市规划管理局相关负责人昨日透露,目前正在湖南城乡规划信息港公示的《长沙市黎托片节约集约用地专项规划》表明,武广新城节地模式包括六大节地方式,建成后将成为我省首个立体城区。
　　
　　武广长沙站:
　　
　　上面高铁,下面地铁
　　
　　传统的火车站平面布局往往是分散布局,功能相对分散,占地面积大,换乘距离和换乘时间相对较大。而武广客运站站场采用立体化混合布局模式,通过对空间的利用,布置多个不同的交通功能层,实现垂直换乘,换乘时间和换乘距离缩短。
　　
　　站场本身通过高速铁路和地铁的叠加,实现紧凑集约利用土地,即对高速铁路与城市轨道交通采取立体换乘模式,而公共汽车、出租车、小汽车则利用前后广场进行平面布局,构建立体化综合交通枢纽。
　　
　　在枢纽的平面布局上,以高速铁路站场为中心,在东西两侧对称布置车站广场。广场地下层主要布置各种交通设施的上落客区与停车场。其中,西广场北侧为公交车主枢纽,南侧主要规划为雨花长途客运站,贴近新花侯路设置社会停车场,出租车处于中间地带。在枢纽的竖向布局上,火车站枢纽的地上二层、三层规划为进站层。
　　
　　浏阳河沿线:
　　
　　人流车流完全分离
　　
　　利用河堤堤顶与地坪之间的自然高差,形成半地下空间,用于停车场和商业的开发,堤上布置城市公共绿地或开发商业与住宅。
　　
　　区域内建立36米标高和42米标高两个平台层的人行系统。其中,42米平台层为全步行空间,36米平台层人行系统只在地块内相互贯通,相邻地块的联系靠地块之间的垂直交通解决。车行系统位于36米平台层,使人行和车行分离,充分实现人车分流。
　　
　　地块东部共享浏阳河风光带,西部借城市道路解决自然通风采光问题,使地下空间的利用更趋于人性化,区域挖填方基本平衡。
　　
　　新花侯路西:
　　
　　半地下空间建商业区和停车场
　　
　　利用京珠高速东侧地坪标高(约39米)与中部规划道路标高(约36米)之间的高差,形成半地下空间,用于商业和停车场的开发。
　　
　　黎托路与新花侯路之间东西向支路的道路层人行,建立比道路标高高6米的人行系统,并与高铁东部42米平台层人行系统贯通,节约了原道路占地,增加了地块的净用地面积。在节约用地的同时充分实现人车分流,并利用城市道路实现半地下的自然通风和采光。
　　
　　农民安置:
　　
　　住高层住宅,告别城中村
　　
　　规划核心区内现有村民约1.9万余人,按长沙市相关安置政策,生活安置用地人均55平方米,需用地104.5公顷。按市政府批准的黎托新区征地补偿试点办法,实行“两转变一纳入”,按每人可享受70平方米的高层住宅、20平方米的非住宅、5平方米的物业用房,提供给村集体经济组织或社区,由村集体经济组织或社区经营,以经营收益贴补村民住宅的物业管理费用的原则,建设17层以上的高层住宅小区,共需生活安置135.548万平方米,生产安置38.728万平方米,共计建筑面积174.28万平方米,按平均容积率3.0计算,需生活安置用地45.18公顷,生产安置用地12.91公顷,较传统安置模式节约用地46.41公顷。
　　
　　黎托新区高层安置模式,使拆迁户真正告别传统安置模式的“城中村”,住进环境优雅、设施齐全、配套合理的高档小区,同时,容积率提高了3倍,就农民安置这一块来说,节约土地达65%以上。
　　
　　中小学操场:
　　
　　建在42米标高的平台上
　　
　　充分利用现状地坪和规划道路的自然高差,将中小学操场布置于42米标高层的平台,其下部空间布置社会化停车场和商业;教学楼底层半地下空间用于教学辅助设施用房,减少中小学的人均占地面积,增加停车场和商业的开发。规划布置8所中学、13所小学,用地面积共70.31公顷。
　　
　　公共服务设施:
　　
　　全部建在半地下空间
　　
　　用地内除两处消防站、一处天然气门站、两个变电站和两个排水泵站外,其他市政设施(如排水泵站、邮政局、电信局等)和公共服务设施(如办事处、医疗站等),都布置于半地下空间,其中,市政设施地面空间布置公共绿地,公共服务设施地面空间用于居住和商业用地的开发,在提高容积率的同时增加城市绿地率,既加大了开发强度,又美化了城市环境。
　　
　　模式
　　
　　武广新城建节约型片区
　　
　　○节地
　　
　　片区支路进入半地下空间,节约了地面层的原道路占地。
　　
　　住区建设中科学确定户型标准,限制超大户型与低层住宅的建设。
　　
　　选择合理的住宅类型,提倡小高层与高层为主要的住宅类型。
　　
　　公共建筑屋面部分可以发展成为公共活动或员工活动的空间。
　　
　　○节能
　　
　　交通节能:通过用地规划与功能紧凑布局,减少不必要的出行。
　　
　　降低建筑能耗,从建筑组合、朝向、风向、竖向等多因素入手,构思有利于自然资源引入与顺势而为的节能设计。
　　
　　采用节能新型建筑材料促进建筑节能。
　　
　　○节水
　　
　　设立雨水收集系统。
　　
　　推广使用节水器具和防止用水浪费,超额用水提高收费标准加以限制。
　　
　　道路断面的改进,人行道路略高于绿地,绿地承水后下渗,而不是进入排水系统。
　　
　　改变地面坡度,合理布局绿地,实现地上绿化立体化,使降水能渗入地面以下,补给地下水。
　　
　　绿化
　　
　　公园式城区绿地率40%以上
　　
　　红网10月8日讯（潇湘晨报记者 斯茅庚）武广新城建成立体城区,将有更多的面积用于绿化。长沙市规划管理局相关负责人介绍,在整个区域内,将浏阳河风光带、广场绿地、林荫道及街头绿地融合为一体,形成大面积的公园式城市绿地空间,绿地率可达到40%以上。
　　
　　高架步行系统是指在各居住区内部分或全部住宅,通过架设在二层高度上的空中走廊联系起来,并在适当的位置设置楼梯和坡道。这样的步行体系能充分做到“人机分离”。这种设计,首先可解决小区内道路拥挤混乱的问题,达到人车分流和立体化交通的目的。其次,创造亲和性空间,增进邻里交往,消除“城市病”。第三,使绿化由地面向空间扩展,美化城市环境。
　　
　　开放空间最能反映人文景观。开敞空间是城市中人流、物流、信息流的主要媒介,本区开敞空间建立在一个连续的流通网络基础上,包括以下几个方面:
　　
　　大生态景观带:浏阳河两岸风光带及东岸生态田园串成一体,是整个新区自然“客厅”,与各功能区融合、渗透、包容,并提供“绿色呼吸”。
　　
　　广场节点:会展广场、站前广场、商业广场、绿化广场等;林荫步道:串联各街区组团的景观步道及街区中心;交通走廊:包括京珠高速公路、武广专线的隔离绿带。

[稿源：红网]
[作者：斯茅庚]
[编辑：李念念]