第四届泛珠三角区域合作与发展论坛会场 　　

　　本网讯　6月9日，在第四届泛珠三角区域合作与发展论坛上，“9＋2”各方行政首长围绕产业转移、市场对接、劳务合作、金融合作四大议题，发表精彩演讲，纵论泛珠合作；国家发改委、劳动和社会保障部、铁道部、交通部、商务部、国务院港澳办负责人也作了指导发言，共谋发展大计。本报特将演讲、发言摘要刊登于A2、A3版，以飨读者。

　　湖南省人民政府省长周强：深化泛珠金融合作促进又好又快发展

 湖南省人民政府省长周强

　　金融是现代经济的核心，要充分发挥泛珠区域金融市场巨大、发展层次互补、合作前景广阔的优势，加快区域金融合作步伐，带动经贸合作与交流，推动各方和谐共进、互利共赢。建议突出五个“强化”：

　　一是强化金融合作机制创新。湖南将积极支持本省金融机构从治理结构、经营理念、运行机制、管理模式等方面，加速与香港、深圳等金融发达地区的接轨，引导、鼓励我省金融机构发挥自身优势和特色，形成与金融发达地区优势互补、特色发展的格局。

　　二是强化金融市场体系建设。湖南将主动参与泛珠区域金融合作项目的开发和管理，积极引进境内外金融机构来湘设立分支机构；鼓励有实力的企业集团与外资金融租赁公司、财务公司、金融公司开展产权或业务合作。

　　三是强化泛珠区域项目融资。湖南将以项目为龙头，主动接受香港资本市场和深圳资本市场的辐射，推进产业资本融资，鼓励有条件的企业到香港上市，大力培育和支持符合条件的中小企业、民营企业和高科技企业在深圳证券交易所上市；采取项目融资、BOT融资等多种方式，加快企业收购、兼并和重组，把湖南优势产业和优势企业推向国际资本市场，促进大型基建项目、重点产业项目建设。

　　四是强化金融人才合作与交流。湖南将全力实施金融人才发展战略，加强与区域内各方的金融智力合作，加快培养各类金融人才特别是金融高级管理人才，积极引进各类金融专业人才、监管人才和复合型人才，为湖南金融业的健康快速发展提供智力支撑。

　　五是强化金融市场环境治理。湖南将进一步优化金融法治、信用和社会环境，形成有利于金融业改革发展的良好环境。

　　福建省人民政府省长黄小晶：构建对外开放战略通道

福建省人民政府省长黄小晶 

　　以福建为主体的海峡西岸经济区，已成为重要的跨省区、综合性经济发展区域。

　　我们要在推进海西建设中，加快构建服务中西部的对外开放综合通道。海峡西岸经济区建设的一项重要任务是，构建以高速公路、快速铁路、大型海港、空港为主骨架、主枢纽的现代化综合交通运输体系，发挥窗口作用，为促进中部崛起、西部开发提供一条快捷顺畅的对外开放战略通道。

　　我们要在推进海西建设中，积极促进两岸四地交流合作。截至去年，全省累计实际利用台资117.1亿美元，对台贸易额465.5亿美元，闽台产业对接和转移步伐加快，科技、文化、教育等领域交流进一步深入。闽港在金融、贸易、招商、中小企业、公用事业等领域的合作取得新进展。闽澳在拓展葡语系国家市场、联合促销旅游精品线路等方面的合作不断深化。我们将充分利用闽台港澳联系密切的独特优势，在促进两岸四地经贸合作中发挥平台和桥梁作用。

　　我们要在推进海西建设中，不断扩大与兄弟省市区的协作。进一步落实福建与广东两省政府就电网联网达成的共识，促进联网工程早日动工建设；完善闽粤赣、闽浙赣皖等经济协作区的合作机制，在省际贸易和产业合作上取得新成效；继续推进区域间无障碍旅游，打造区域旅游品牌，开拓旅游市场。

　　江西省人民政府省长吴新雄：接受辐射主动对接

 　江西省人民政府省长吴新雄

　　江西作为“9+2”成员之一，在参与泛珠三角区域合作，发展开放型经济中取得了明显成效。下一步，我们将在泛珠三角区域合作框架下，秉承“接受辐射、找准定位、主动对接、互利共赢”的理念，深化一个共识，确立一个定位，加强六个对接，进一步抓好各项合作措施和合作项目的落实，更加积极、主动、有效地融入泛珠三角区域合作。

　　深化一个共识，就是进一步深化对构筑泛珠三角区域“经济板块”的认识。确立一个定位就是更加牢固地确立江西“三个基地一个后花园”的战略定位，更加自觉地主动接受“9+2”各省区和港澳地区的辐射与带动，努力把江西建设成沿海发达地区和港澳地区产业梯度转移承接基地、优质农产品加工供应基地、劳务输出基地和旅游休闲的后花园。

　　加强六个对接，一是加强交通设施对接，合力构筑无障碍一体化交通运输体系；二是加强商贸物流对接，合力构筑无障碍一体化市场发展体系；三是加强产业发展对接，合力构筑无障碍一体化产业分工体系；四是加强生产要素对接，合力构筑无障碍一体化要素配置体系；五是加强金融资本对接，合力构筑无障碍一体化金融服务体系；六是加强旅游产业对接，合力构筑无障碍一体化旅游合作体系。

　　广东省人民政府省长黄华华： 深化合作和谐发展

广东省人民政府省长黄华华

　　当前，泛珠合作正处在新的重大机遇期和发展期。广东将在泛珠三角区域合作的框架下，继续发挥“外联香港澳门、沟通东中西部”的地缘优势，推动泛珠地区和我国东中西部地区互补合作，和谐发展。

　　广东要继续强化与兄弟省区的合作，进一步落实行政首长联席会议纪要，推进《泛珠三角区域合作发展规划纲要（2006－2020年）》及综合交通、能源、科技、环保、信息化五个专项规划实施；要联手推进市场开拓、产业对接、资源开发、资产重组、科技创新、现代物流业等六个方面的重点合作；要继续抓紧“十一五”期间我省规划的11条泛珠三角区域高速公路出省通道建设，并确保深港西部通道今年开通，促进西江界首－肇庆航道整治工程开工；要进一步加强市场环境建设，加强跨省区、跨部门的联合执法合作，实现联动协查；整合区域旅游资源；进一步加强对区域合作重大问题的研究。

　　此外，广东要与兄弟省区进一步加强共建共享，走“和谐泛珠”的发展道路。进一步深化民生劳务合作，让区域合作带来的便利和成果惠及广大人民。推进区域间教师的互连互聘、培育、培训与交流等工作；完善泛珠区域人才服务合作信息共享平台；加强区域重大传染病的联防联控工作；推进就业政策衔接、区域劳动力市场信息联网和联合维权，加快建立区域统一的劳动力市场和流动就业注册制度以及管理服务体系。

　　广西壮族自治区副主席穆虹： 合力共建泛珠三角与东盟开放合作新基地

广西壮族自治区副主席穆虹 

　　深化和拓展泛珠区域合作，必须顺应世界经济发展潮流，紧紧围绕加快推进中国-东盟自由贸易区建设，力求在更大范围内整合资源，实现产业和贸易的合理分工，充分利用区位优势，促进泛珠与东盟的互动合作，构建区域合作新格局，在互利共赢的基础上实现共同发展。

　　广西立足自身优势，充分发挥了作为中国与东盟的国际大通道、交流大桥梁、合作大平台的作用，尤其是充分利用中国—东盟博览会重要平台，在促进泛珠与东盟的对接互动及开放合作中发挥了应有的作用。2006年以来，广西提出并不断深化以推动泛北部湾经济合作为重点，构建由泛北部湾经济合作区、南宁—新加坡经济走廊、大湄公河次区域构成的中国—东盟“一轴两翼”区域经济合作新格局的战略构想。

　　当前，广西北部湾经济区开发建设风生水起，大潮涌动。我们愿意继续与泛珠区域内各方携手合作，努力把广西北部湾经济区打造成为促进泛珠与东盟开放合作的新基地。为此，我们建议：以交通为重点，携手共建国际大通道；以产业转移为重点，携手共建区域性加工制造基地；以物流合作为重点，携手共建区域性商贸和物流基地；以金融改革创新为重点，携手共建区域性金融支持体系。

　　海南省人民政府省长罗保铭： 联手打造世界级黄金旅游区

海南省人民政府省长罗保铭 

　　珠三角区域来说，是关联度高、带动力强，能够进一步突出区域特有优势，提升区域综合竞争力的最具潜力的产业之一。这次率海南团参加第四次泛珠盛会，最突出的目的之一，就是展示海南独具特色的旅游资源，寻求区域合作，促进共同发展。

　　海南与各兄弟省区的旅游资源各具特色、各有千秋，互补性很强，合作潜力巨大。如果把海南的滨海度假休闲与香港的商务购物、澳门的娱乐观光，与湖南、广东、广西、四川、云南、贵州、江西、福建的自然山水、名胜古迹、民俗风情和红色旅游结合起来，共同打造出若干条连接各省区的精品旅游线路，运用“一程多站”的旅游方式，更好地满足各类人群旅游度假的需要，让游客在同一段时间内享受到丰富多彩的旅游产品，才能把我们“9+2”打造成世界级的黄金旅游区，提高在国际上的竞争力。

　　在此，我提议：一是实行区域内无障碍旅游，实现区域内旅游资源共享、游客互送、车辆互通、导游互用；二是开展国际航线合作；三是联手改善各省区之间的陆路、水路、航路的连接通道；四是联手开展旅游宣传促销，合力打造泛珠三角区域的整体形象；五是联手加强旅游市场管理。

　　四川省人民政府省长蒋巨峰： 立足优势互补推进产业转移

 四川省人民政府省长蒋巨峰

　　在新的形势下，推进产业转移成为进一步深化泛珠三角区域合作的重要内容。在此，我就区域内产业转移提出三条建议：

　　一、推动区域内产业合理布局。建议港澳地区进一步发挥在国际金融中心及现代服务业方面的优势，着力构建泛珠三角区域进入全球商务链的前端环节，使之成为走向国际市场的主要窗口和桥梁；沿海地区加快产业升级换代，着力发展资本和技术密集型的产业，打造泛珠三角区域的国际现代制造业基地；内地省区则要准确把握产业转移的规律和特点，主动承接东部产业转移，尽快实现资源输出型经济向资源加工型经济转变，提高产品、产业的市场竞争能力，推进新型工业化进程。

　　二、构建完善的产业转移政策体系。泛珠三角各方应继续共同争取中央的政策支持，尤其是对到中西部省区投资的企业给予相应的政策支持和引导；共同开展政策研究，制订政策相互衔接的产业转移实施意见，形成推动区域产业转移的合力，实现多方共赢。目前我们正着手研究细化四川承接产业转移的政策措施。

　　三、创造促进产业转移的良好条件。对沿海发达地区而言，政府应加强对本地企业的引导，推动相关产业向区域内中西部地区转移。对中西部省区而言，找准本地区既有比较优势又有带动效应的产业接口，搭建平台，营造环境，共同打造承接产业转移的重要基地。

　　贵州省人民政府省长林树森： 构建快速通道促进经济合作

贵州省人民政府省长林树森

　　产业能否顺利转移，经济合作能否顺利推进，取决于“交通”和“流通”，而流通的基础还是交通。泛珠三角区域合作要真正达到优势互补、合作发展的目的，就必须加快构建连通区域内各方完善的快速通道。

　　目前，粤、桂、黔三方配合默契，贵阳至广州快速铁路和厦蓉高速公路贵州段这两条快速通道前期工作进展顺利。厦蓉高速公路贵州段预计今年10月可开工建设，快速铁路也有望尽早开工建设。按照国家有关部门的规划，这两条快速通道全程均为800多公里，建成以后，从贵阳到广州，坐火车只需要三四个小时，开货柜车只需要8个小时。

　　两条快速通道建成以后，珠江三角洲将会有更多的加工制造业向贵州转移，将会有大量的资金投资贵州，这必将有力地促进贵州产业结构升级。同时，贵州生态环境保护较好，牛、羊、蔬菜、中药材等农产品品质高，随着运输时间的缩短，珠江三角洲的民众将可以享受到这些产品。另外，快速铁路建成以后，也将使两地之间在旅游业发展方面的合作更加紧密。

　　从整个泛珠三角区域来看，两条快速通道特别是贵广快速铁路的建设，将会有力地促进区内路网的优化和完善，从而密切区内各方之间的交流与合作。

　　云南省人民政府省长秦光荣： 加快推进产业转移务实深化泛珠合作

云南省人民政府省长秦光荣 

　　在经济全球化和区域经济一体化的背景下，推进产业梯度转移是实现合作各方共同发展的客观规律和重要手段。第三届泛珠论坛暨经贸洽谈会以来，云南积极参与和推动区域合作，在实施合作项目、承接东部产业转移等方面都迈出了实质性的步伐，取得了良好效果。

　　七彩云南作为珠江的源头省份，既是我国加强与东南亚、南亚国家合作的前沿，又是深入推进泛珠合作的重要省份，具有连接两头、服务各方的便利条件。特别在承接东部产业转移、推进泛珠合作中，云南具有比较突出的优势：自然资源极其丰富，区位条件十分优越，民族文化浓郁独特，产业基础较为扎实。

　　我们将以更加务实的精神、更加开放的姿态，主动承接好区域内产业转移，进一步加强与区域各方的产业合作：一是加强以烟草、矿产、电力、生物资源开发、旅游为主的重点产业合作；二是加强以石油、天然气及炼化、茶叶、核桃、橡胶、珠宝玉石为主

　　的优势产业合作；三是加强以新能源、现代物流、信息、体育、文化创意、房地产、环保为主的新兴产业合作；四是加强以日化、五金机电、服装、鞋帽、塑料包装为主的劳动密集型产业合作。

　　我们将加大招商引资力度，做好产业转移的“传手”；加强工业园区建设，夯实产业转移的基础；加快国际大通道建设，畅通产业转移的渠道；努力提高服务水平，优化产业转移的环境。

　　香港特别行政区行政长官曾荫权：推动金融合作和产业转移

香港特别行政区行政长官曾荫权 

　　我今天就金融合作和产业转移两方面，与大家谈谈香港特别行政区在泛珠合作上可发挥的作用。

　　作为国际金融中心，香港可以在推动泛珠金融合作方面发挥以下重要作用。第一，香港能提供有效和多元化的融资渠道，协助筹集资金，壮大泛珠企业的发展，支持泛珠省区基建及各方面需要。第二，通过先进的金融设施和产品、专业人才和完善的管理，协助泛珠资金“走出去”。第三，香港可以提供多元化的金融服务。

　　香港不但为泛珠企业提供多元化的金融服务，我们在内地的投资更是推动泛珠经济发展的另一重要元素。泛珠省区在吸纳港资方面一直称冠。2002年至2004年间，投资内地的港资中，超过六成投资于泛珠省区。港资制造业在内地经过20多年的发展，已具备条件进行产业转型，由主要从事低增值的外发加工贸易逐步过渡到生产高档次、高质素的货品。泛珠省区在营商环境和资源禀赋方面各有所长。

　　为协助各省区了解港商的不同需要，并推动港资企业的升级、转型和转移，我们计划在未来一年，与泛珠省区推动具体措施，加强各省区政府和香港业界就产业升级、转型和转移的信息交流。展望未来，我们在推动金融合作及产业提升和转移的工作上，更需要各省区的大力支持和配合。

　　澳门特别行政区行政长官何厚铧：发挥特区优势对接泛珠市场

 澳门特别行政区行政长官何厚铧

　　泛珠各方与澳门之间的商贸、投资互动已经升温并持续发酵，旅游领域的区域品牌战略亦更见成效。泛珠市场的空间概念适度外延，由内部对接逐步拓展至外部对接，既是泛珠合作发展的重要部署，也正是澳门特区服务泛珠的着力之处。

　　在国家的全力支持下，我们经过几年的务实耕耘，澳门与葡语系国家、欧盟的合作互信度稳步上升。澳门特区除了成为近期较受重视的国际投资热点外，更逐步成为一个具有特色的区域性服务平台。面向未来，澳门特区更加希望，并更有信心能为泛珠地区与葡语系国家、欧盟的市场对接提供较高质素的服务。

　　澳门特区一直持续改善自身的市场环境，优化自身的中介功能。今年下半年，随着硬件配置的突破性进展和集聚效应的发挥，特区综合旅游模式将逐渐成型，其重点拓展的商务、会议、展览等元素，正有助于泛珠区域与国际市场的接轨。为加快经济适度多元化的进程，特区政府在确保市场主导基调的同时，将在上述领域作出必要的直接推动。

　　全局为重、务实推进，是泛珠区域合作可持续发展的根本之道。澳门特区近年来的进步，有赖泛珠各方的支持；澳门未来的发展，也必然要积极配合泛珠合作的发展大局。因为，我们非常清楚，惟有合作发展，才能共创未来。

　　国家发改委副主任姜伟新：引导鼓励产业有序转移促进区域经济协调发展

 国家发改委副主任姜伟新

　　泛珠三角东部沿海发达地区加工制造业基础雄厚，具有承接新一轮国际产业转移的有利条件，但也面临土地、能源资源紧缺，劳动力成本上升，环境压力较大的制约，因此迫切需要加快结构调整步伐和增长方式转变，腾出空间，加速产业转移。

　　为了促进产业转移，我提五点建议：第一，要把国家宏观经济政策、产业规划布局要求与地区发展实际结合起来。第二，要坚持市场化运作的原则，认识产业转移的规律和特点，发挥企业的主体作用。第三，要特别注重环境保护和技术水平的提高，努力做到产业转移和环境保护“双赢”。东部地区不能借此转嫁负担，把资源利用水平低、污染严重、技术水平落后的产品和工艺转移到中西部地区。第四，要根据现阶段产业转移的特点，引导产业转移有序开展。目前阶段，东部综合条件较好的欠发达地区，应是承接东部发达地区劳动密集型产业转移的首选区域。而中西部具有一定比较优势的行业，应扩大与东部企业的合资合作，加快提升产品的技术质量水平，促进产业集群。第五，要把产业转移与体制机制创新结合起来。泛珠各地区要搞好体制与机制创新，加快产业转移步伐。国家也要研究出台政策措施，引导、鼓励东部地区向中西部的产业转移。

　　劳动和社会保障部副部长张小建： 深化区域劳务合作建设统一劳务市场

 劳动和社会保障部副部长张小建

　　加强劳务合作，是促进泛珠三角区域全面合作和发展的重要一环。对于东部发达地区，大量农民工的输入为经济发展和城市建设注入了巨大的活力和动力，也增强了经济发展的后劲。对于中西部地区，农村富余劳动力的输出，不仅拓展了就业出路，提高了农民收入，而且还能带回大量的资金、信息、技术，积蓄了今后发展的基础。

　　希望泛珠三角区域各方在总结好经验好做法的基础上，继续探索和创新，为推进全国工作作出新贡献。第一，深化区域劳务合作，为推进统一开放的劳动力市场建设提供经验。希望泛珠三角区域各方能够进一步把区域劳务合作纳入国民经济和社会发展规划，把区域劳动力市场和职业培训综合基地等劳务合作项目建设列入投资立项计划；进一步共同研究推动建立区域统一的劳动力市场，加快推进区域劳动力市场信息网联网和信息共享；进一步加强县乡就业服务体系建设，提高区域劳务合作的组织化水平。第二，搞好职业技能培训，为人力资源的充分开发利用提供经验，特别是把搞好农民工培训作为政府促进农村劳动力转移就业的重要抓手。第三，搞好农民工社会保障，为解决跨地区就业人员养老保险关系转移接续问题提供经验。

　　铁道部副部长陆东福： 加快铁路建设服务泛珠发展

铁道部副部长陆东福 

　　泛珠三角区域具有得天独厚的区位优势和综合资源优势，在我国经济社会发展中具有举足轻重的地位。随着区域经济一体化发展，客货运输需求将迅猛增长，资源环境约束日益突出，迫切需要加快发展大容量、大众化、节能环保的铁路运输。加快铁路发展，是实现泛珠三角区域优势互补、资源共享、相互促进、协调发展的内在要求，是构建泛珠三角区域资源节约型、环境友好型综合交通体系的紧迫要求，是加快泛珠三角区域城镇一体化进程的必然要求。

　　推进泛珠三角区域合作，也为加快铁路发展提供了重要机遇。泛珠三角区域在我国铁路网中占有重要地位，泛珠三角区域经济加快发展，铁路运输需求大幅增加。区域综合竞争力迅速提升，地方建设铁路经济实力显著增强。区域协调发展总体战略的实施推进，为加快铁路发展提供了有利的政策环境。

　　近年来，我国铁路发展步伐明显加快，无论是路网规模、运输能力，还是装备水平、运输效率，都有了明显的发展。推进和谐铁路建设，走科学发展之路，一是要全面落实科学发展观，体现和谐铁路建设新理念。二是要发挥政府主导作用，建立促进铁路快速发展的协调机制。三是要推进投融资体制改革，实现投资主体多元化。

　　泛珠三角区域合作和发展需要发达的铁路运输提供强大的运力支持，同样也为加快铁路发展、推进和谐铁路建设带来了前所未有的机遇。

　　交通部副部长黄先耀： 打通公路通道加快水运建设强化运输协作

交通部副部长黄先耀

　　交通部本着“整合资源、优化结构、强化功能、提高效率、合理布局、联合开发”的原则，积极推进泛珠三角区域交通一体化规划和建设工作：一是编制了《泛珠江三角洲区域合作公路水路交通规划纲要》；二是实施泛珠三角区域内交通基础设施联网贯通；三是加强运输市场政策对接，逐步实现统一规范的区域运输市场，从而促进泛珠三角区域交通一体化的发展。下一步，我们争取在以下三个方面取得进展：

　　一、打通省际国际通道，逐步完善泛珠三角区域公路网络。在推进国道主干线、国家高速公路网和西部开发八条省际公路通道建设的同时，我们还将加快泛珠三角区域高速公路网建设，加强珠三角对外辐射能力以及内地与港澳之间、中国与东盟等国家之间、主要港口与腹地之间的重要公路通道建设，打通泛珠三角地区省际间、城市间断头路，充分发挥现有公路网的效率。

　　二、加快水运设施建设，全面支撑泛珠三角产业转移。在集装箱运输系统发展中，将继续巩固和保持香港国际航运中心的地位，同时充分发挥粤港两地港口资源的优势，重点建设干线港、支线港，适当改造和发展喂给港，形成各展所长、共同发展的局面。

　　三、强化运输协作，切实促进泛珠三角区域合作。通过整合交通资源，实现泛珠三角各地区各种运输方式之间以及单一运输方式内部在硬件与软件、空间与时间上的衔接，以充分发挥组合效率和整体优势。

　　商务部副部长廖晓淇： 加强对外开放深化经贸合作

商务部副部长廖晓淇  

　　加入世贸组织5年来，中国全面履行承诺和义务，向外资开通了100多个贸易部门，成为市场最为开放的发展中经济体。

　　CEPA顺利实施后，内地与港澳贸易总额达到1686亿美元，吸收港澳直接投资208亿美元，占内地吸收境外投资的33.1%，同时内地在港澳直接投资也达到34.5亿美元。此外，共有2079家港澳企业按照CEPA的优惠条件提高经贸合作水平。香港作为全球最开放的经济体系，其国际金融、贸易、航运中心地位更加巩固，澳门日益成为内地与欧盟、葡语国家经贸交流合作的平台。

　　我想就泛珠三角区域合作提三点意见。首先，完善区域内各省区的协调机制。加强合作协调，打造泛珠三角区域合作品牌，提高整体合作力和影响力。国家要出台促进泛珠三角区域内地合作的政策，统筹协调区域发展。其次，充分落实CEPA的各项措施。加强内地与港澳在经贸领域的合作与互动，保持香港、澳门在航运领域的地位，支持香港、澳门的经济发展，将泛珠三角区域经贸合作引向深入。第三，推进泛珠三角区域合作不断互补，实现共赢。借助科技实力强、人力资源丰富等区域特色，联合推进泛珠三角区域的发展，增强泛珠三角区域的国际竞争力。

　　国务院港澳办副主任周波： 深化泛珠合作实现互利共赢

国务院港澳办副主任周波

　　香港、澳门作为“9＋2”的成员方，对于泛珠合作高度重视、热情参与，发挥着积极而独特的作用。泛珠合作日益成为加强港澳和内地经贸联系和人员往来的重要平台，也为港澳地区扩大腹地、谋求新发展注入了蓬勃的活力。

　　在这里，我想就深化泛珠合作、实现“9＋2”互利共赢提出几点建议：第一，贯彻国家发展战略，探索泛珠合作的新路子。幅员辽阔、制造业基础良好、劳动力资源丰富的泛珠内地省区，如果加以适当的政策引导，完全有条件承接粤港澳等沿海地区的产业转移，从而实现区域内产业合理布局、结构优化升级，推动制造业更好地发展。第二，发挥比较优势，突出合作重点。希望“9＋2”各方继续发挥各自优势，取长补短，特别是继续充分利用香港作为国际金融中心、贸易中心和航运中心，澳门作为区域性商贸中心以及与葡语国家联系密切的优势，突出港澳和9省区在金融、贸易、航运、旅游等领域的合作重点，形成互利合作、共赢发展的崭新局面。第三，强化协调机制，落实合作内容。泛珠成员众多、合作领域宽广、协调事项复杂，特别是涉及港澳事务政策性强、工作量大，有必要进一步强化已有机制，为港澳与内地交流合作提供制度保证。

（来源：湖南日报）
（作者：周月桂　柳德新　王　珊　陈淦璋 ）
（编辑：陈化娟）