继柬埔寨吴哥航空公司宣布本月要在成都招考10名本地空姐之后，昨（6）日，新加坡航空公司宣布，本月18日，该公司将在成都招考48名空姐，并开出了年薪20万元的优厚待遇。相比之下，本地空姐的待遇则只有对方的1/3。
目前外航聘用成都空姐最多的是新加坡航空和泰国航空，近两年，马来西亚航空、阿联酋航空、柬埔寨吴哥航空也加大了招收成都空姐的力度。
尽管外航的工资福利远远高于国内的航空公司，但相比动辄上千人应考川航空姐的场面，每次外航在成都招考的现场则冷清了很多。
“主要是英语这一关就难倒了不少人。”曾经负责荷航空乘招聘的蒋丽说，今年5月份荷航在成都招聘时，人数最多的一天只有200多人，本来预计招聘20名空姐，由于英语上的缺憾，最终只招到了10名。无独有偶，泰航和马航的招聘也遇到了同样的尴尬，“成都女孩子的美丽是闻名遐迩的，但综合素质还需要一个大的提升。”蒋丽说。
据了解，国内航空公司非常注重空姐的外形条件，近似“选美”。以川航的招聘标准来说，对空姐基本要求是五官端正、仪表清秀、身材匀称、肤色好，身高164-173cm。年龄一般为18-23岁，也有的航空公司将年龄限制在22岁以下。在学历上一般要求是大专。面试倾向个人形象、才艺等，外界反映疑似“选美”。
相比之下，外航招收中国空姐对外形条件的要求则宽松得多，更注重应聘者的综合素质、英语能力、心理素质、亲和力和服务意识等。在新加坡航空公司开出的招聘条件上，能讲标准的普通话和英语、学历在大专以上两项要求成为首选。而招聘年龄则放宽到20-30岁，有服务行业或航空业工作经验的35岁以下都有可能入职。
空姐的薪酬包括三个部分：基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。
据国航西南公司客舱部智小冬介绍，在1997年之前，中国各航空公司对空姐的驻外补贴最高可达七八十美元一天，最低也有三四十美元一天。当时空姐的平均月薪在万元以上，最高的月薪达到了两万多元。然而，1997年后，民航管理部门对空姐的驻外补贴出台了一个统一的标准：每天30美元。此后，空姐的收入增长点开始转向飞行小时费。
2003年，民航总局又对空姐的飞行小时进行了规定：每月飞行时间最高不能超过120小时。国内空姐的平均月薪随之下降到3000元至5000元之间，开始归于中等收入水平。据了解，川航空姐的平均收入在5000左右，国航西南公司空姐由于有洲际航线，收入一般在6000———10000元之间。
成都空姐与国外航空公司的空姐收入差距比较大，约为外航的1/3到1/5。以阿联酋航空公司为例：每月基本工资约为1000美元，无需缴纳个人所得税；驻外补贴则按照停留国家的货币标准由公司支付用餐津贴、宾馆与机场的往返交通费、住宿费。飞行小时费相对较高，每月约为2500美元。
据成都外航服务公司的统计资料显示，目前外航空姐的月薪一般能达到1.3万元至1.5万元，多的能达到两万元以上。例如：在泰国航空公司，一个月仅飞50到60小时，飞行补助就可达到两万元；日本航空公司，每月飞行70小时，其收入为1.3—1.4万元。除此之外，外航的各项福利也很完善，例如：阿联酋航空公司乘务员每年享有30天的假期、一年一次往返来源国的免费机票。在合同期内，还将根据个人的工作表现晋升加薪。
